Cliente

Estudio de caso
Cliente
Resultados
Potencial incremento de ingresos
Precisión de predicción de demanda de activos
Con una flota de más de 90.000 unidades, TIP Trailer Services ofrece soluciones de arriendamiento, alquiler, mantenimiento y reparación de remolques a clientes del rubro de transporte y logística en 70 ubicaciones en 16 países europeos.
Con la economía compartida convirtiéndose rápidamente en la preferencia de consumidores más jóvenes, se espera que los ingresos de las plataformas basadas en compartir dentro de Europa crezcan un 35 por ciento cada año durante la próxima década. En consecuencia, TIP se ha comprometido a satisfacer la demanda de los clientes con mayor flexibilidad conforme al desarrollo de la logística mundial.
En 2017, la empresa se dispuso a satisfacer estas necesidades ampliando su oferta para incluir la agrupación de flotas dedicadas donde TIP administra una gran flota para un operador importante y sus socios logísticos con el compromiso contractual de reducir las millas vacías y el costo de propiedad general (TCO). Desde el punto de vista operativo, esto implicaba habilitar alquileres unidireccionales que requerirían que los clientes devolvieran el equipo alquilado a la ubicación inicial, sin permitir a los clientes dejar los activos en cualquier otra ubicación de TIP según su conveniencia. Para brindad este servicio, TIP requería de una comprensión avanzada de las fluctuaciones en la demanda de los activos en sus muchas ubicaciones europeas, así como un plan basado en datos para el reposicionamiento de la flota capaz de satisfacer la demanda.
En el mercado actual, las empresas de transporte de primer nivel deben poder reposcionar el equipo de su flota para satisfacer incluso demandas instáneas de transporte del punto A al punto B. En el pasado, TIP carecía de una forma confiable para pronosticar la demanda y, por lo tanto, de un programa eficiente de reposocionamiento de la flota.
Como resultado de estas dificultades para anticipar puntas en la demanda, TIP a veces ha dejado un excedente de activos sin usar en un lugar, mientras experimenta escasez en otro, incluso viéndose obligados a rechazar pedidos de clientes debido a la falta de disponibilidad de activos en cientos lugares. Otra complicación en ese momento fue el hecho que TIP no tenía una plataforma de reserva en línea y, por lo tanto, tenía una compresión muy general de cuántas reservas de clientes se rechazaban realmente.